第二卷 一战风波 第四三二章 变化的世事(1/3)

第二卷一战风波第四三二章变化的世事

也不怪赵一天对沙皇的黄金垂涎三尺，只是最近，包括今后的几年时间国内的各种基础设施建设需要大量资金，赵一天总不能一直从自己身上往外逃腰包吧！他可是养活着好大一帮子军队呢！虽然说军队的装备以及军饷，这几年在他控制的地区已经由地方省份以及政府开始花钱养活了，但仍然有相当一部分花销，比如新装备研发的投入、赵系嫡系部队的某些特殊武器的装备、某些特殊地方的人口迁移花销等等，都是由他个人垫付的。

在赵一天的计划中，一战在明年发生就要结束，各国都会将主要精力投放转移到自己国内的经济建设上面去，中国在这方面当然也不能落后。相对于西方列强，中国国内各种基础设施的发展建设简直就是零，所以他必须现在就要开始动手。当然，想要现在的中国政府通过这么一个庞大的烧钱计划，段祺瑞内阁怎么都不会同意；不是段总理不同意，而是政府根本就没有那么多钱来进行这些建设。

所以，赵一天就决定在自己的辖区、在自己势力范围控制到的地方率先进行这些基础设施的建设。所谓的“基础设施”，在百度上的解释就是：“基础设施主要包括交通运输，机场，港口，桥梁，通讯，水利及城市供排水供气，供电设施和提供无形产品或服务于科教文卫等部门所需的固定资产，它是一切企业，单位和居民生产经营工作和生活的共同的物质基础，是城市主体设施正常运行的保证，既是物质生产的重要条件也是劳动力再生产的重要条件”。简单概括起来就是：为直接生产部门和普通民众生活提供共同条件和公共服务的设施。

按现在赵一天的势力和其控制的地区，去做这些基础设施建设的条件基本上是成熟的。北方各省都在他的人或者亲近他的人控制之下，全国除去湖北、湖南、安徽、浙江、江苏、福建、云南这七个省之外，都在赵一天势力的掌控之下，就连偏远的外蒙、西藏、宁远等省份，也是由赵一天的人在主持大局。在七个赵一天没有控制的省份里面，湖北和江苏主持民政的省长，却已经是赵系人马。所以，现在赵一天可以动手进行他自己系统内部地方的基础设施建设了。最先要动的，当然是交通设施这个大项目。

作为国家经济发展的主要命脉，公路和铁路的建设赵一天从来就没有轻视和放松过，包括他手底下那些自幼的跟班，到一个地方任职时这方面的建设也很重视。赵一天准备做的，就是先把一纵一横的国家大动脉铁路建设搞成功，也就是陇海铁路和京粤铁路搞起来。以现在的各种条件来看，赵一天决定先完成陇海铁路的建设，然后再来京粤铁路的建设；但不管搞哪一条，所画费用都是天文数字。所以，从俄国弄回一批黄金，就很自然而然的被他当成了重点；在此之前，陇海铁路也开始了修建，而且赵同志要求必须在两年内完工。

到今年年初的时候，整个陇海铁路开封{简称汴}至洛阳的汴洛铁路已经完工，西段洛阳至观音堂段、观音堂至灵宝段，东段开封经商丘至徐州、徐州至海州{连云港}的大浦的铁路已经完成。也就是说整个铁路的东段已经修好了，现在要做的事情就是从灵宝开始向西面的渭南、西安、咸阳、宝鸡、秦州{天水}.....这个方向修建了。为了早日完工，赵一天按照后世施工的方法，将整个铁路分段分节进行；灵宝到渭南为一段，渭南到西安为一段，西安到咸阳为一段......等等，一直分到了最西端的兰州。

这还不算，为了加强对新疆、外蒙、东北等边远地方与内地的联系，也为了战略方面的考虑，赵一天还让人开始修筑兰州到迪化，白云鄂博到库伦，海拉尔到库伦的铁路。这些都是工程浩大的建设，需要的资金很多，但为了将来的考虑，赵一天还是要去做。搞建设就需要大量的人口大量的劳力，此时，人口基数庞大的中国，都有些人力“不足”的感觉。没有办法，赵一天只冷把眼光瞄向了外国工人，包括那些战俘。最先从战俘身份转换为工地劳工的，是关押在西亚沙漠地区的三万余名土耳其士兵，然后就是那里的yj教教徒；最后，连棒子青壮也被送到了各处工地。

其实赵一天的敛财计划并不是现在才开始，以后世日本人窃取他人黄金行动的“金百合计划”命名的同样性质的行动，早在四年之前的一九一三年就开始了{祥见第一卷第六十一章资金问题}，这个行动小组也被命名为“金百合”小组，而且这个名义上是“小组”的秘密组织，骨干人数已经超过了一万名。很多从部队上退下来的特种兵，经过一系列忠诚度考验以后，有一半进入了这个组织；并且其活动范围也不仅只局限在中国大陆，南洋、南亚、印度、东亚{日本朝鲜}、西亚、欧洲、大洋洲等都有他们的身影，甚至在非洲和南北美洲，也有他们活动的足迹。

名义上的“小组”庞大了，分支也就变多了；和暗影组织一样，“金百合”小组也按照地域划分为东亚、西亚、南洋、南亚、欧洲、美洲等几个大的局，局下又细分到国家和地区。比如东亚区，除了日本、朝鲜半岛地区之外，还有中国本身。针对中国内地的“夺金”行为，“金百合小组”之前有不同意见；有人曾提出过异议，认为自己国家人的财富，不应该去谋夺。但被赵一天否决