第一**章 船厂重组(1/2)

随后，胡江滨又带着商毅视查了船厂的建设进度情况。这时造船厂的工匠住所，都己经建好，而生产设施中，还有五个室内工棚也建好，可以投入使用，西班牙工匠们正在制造一些欧州通用的造船机械，一号船坞在年前以经完工了，现在计划建造的两千料宝船也己经开始动工，这时龙骨都已经搭好了。同时还有五个船坞正在同时动工建造，有一个是两千料的船坞，二个一千五百料的船坞，二个一千料的船坞。

在造船厂里工作的五千名俘虏现在大部份都在参于新船坞的挖土工作，有一部份参与宝船的建造。主要是做一些搬运的重活。技术部份，都由胡江滨的工匠在付责。胡江滨也告诉商毅，由于有了第一个船坞的经验，因此这五个船坞也有望在三个月内建成投产。

商毅在造船厂里转了一圈，果然毎一处工地都在紧张的工作着。而一边转着，胡江滨也一边继续像商毅汇报，在胡江滨自己的造船作坊里，商毅在去年订做的三条一千料船也都快建好了，预计在下个月，就可以下月试航。而且胡江滨也表示，等这三条船造好之后，他就打算将自己的造船作坊关闭，一心一意的在商毅的造船场里工作。

其实去年胡江滨就有这个想法，不仅因为商毅重视生产技术，尊重工匠，在这里工作十分舒心，能够完全按自己的心愿，做自己喜欢做的事情，而且还有这么多新奇的图纸技术，这一直都是胡江滨梦寐以求的工作。

对胡江滨的这个请求，商毅当然高兴，同时也表示，造船厂不仅接纳胡江滨和他的徒弟，同时还分给胡江滨百分之二十的船厂分红。同时又对船厂的组织结构也进行了调整。使船厂的生产运行也走向了正规化。真正成为一个近代的工厂而不是旧式的生产作坊。

这些制度其实是商毅早就已经想好了的，按照商毅的计划，造船厂将实行厂长负责制，行政财务独立、在厂长以下，初步设有行政科、财务科、人事科、后勤科、材料供应科、技术科、生产科、试航科、保卫科、质检监督科这么十个部门，付责整个船厂的生产运行，那个科出现问题，就追究责任。以后如果有需要，再增设其他部门。同时毎个月、毎季、毎年财务科都要向杭州行政司提交一份财务报表。

而在生产方式上，实行项目经理负责制，毎一个建船项目在开工之前，必须先确定该项目的项目经理，并拿出设计方案、施工计划和工程预算，经审核确认之后，才可以开始施工。而且在施工过程中，按照设计方案、施工计划和工程预算，进行监督审核，一但出现工程质量和预算超支，即追究项目经理的责任。而工匠、项目经理的收入，也与生产项目直接挂勾，实行基本工资加项目工资加奖金制度。

这些制度将尽快的完盖，各部门的人员也尽快确实，项目经理负责制，将在下半年的生产中实行，有能力的工匠可以自己组织班孑，参与竞争。而有技术难度的项目，还是由胡江滨出面，来组织生产。

当然造船厂的制度完善还只是第一步，在以后，无论是兵工厂还是织绸厂，包括正在兴建的玻璃厂和服装厂，还有以后将会建立的木工厂等等，都要建立了完善的财务制度和管理制度，进行正规化的管理。

在新的制度中，胡江滨虽然仍然继续担任造船厂厂长的职务，付责整个造船厂的生产经营，但权力也受到相当的限制，由其是财务权、人事任命权和施工权，都有相应的部门进行监督和管理，不在由他一个人说什么就是什么了。好在胡江滨其实是一个技术型的工匠，对拥有多大权力并不太在意，只要放心让他造船就行了。

同时胡江滨也觉得商毅制定的这些制度不错，毎个人的工作任务和责任都可以明确下来，出了问题也好追究责任。有能力有技术的工匠也可以凭自己的本事吃饭，多劳多得，能者多得。因此对商毅制定的这些制度并不反对，相反，还因为有人可以帮自己处理其他的杂务事情，好使自己全身心投入到造船工作上来而感到高兴。

而随后商毅也正式向胡江滨提出了自己对船厂的建设要求，按照商毅的要求，造船厂的明年生产能力要达到二十条以上，包括两艘二千料船、五艘五千料船、八艘一千料船，五到十艘其他类型船。并且以每年增产十艘的速度递增，一直到年产船只达到五十艘左右。而今年上半年造船厂的基础建设要基本完工，可以正式生产工作。下半年就要完成致少十艘船的生产任务，到了明年，就可以开始全面投入生产。

按照这样的规模和进度，在未来三年內，商家军将能够添加七十到一百艘左右的战船，使战船的数量达到二百艘以上，可以使现在的战斗力提升一倍以上，而且随着那时海军人员的成熟，在东亚、东南亚地区的海上一支举足重轻的力量。

胡江滨根据商毅的要求，也进行初步的核算，和果要达到商毅的目标，在上半年致少要建成十个船坞才行，真正的造船工匠要达到六百到八百人，而以后毎年都要以五个船坞、三百名工匠的速度递增。不过俱体的费用问题，还需要仔细核算，但在人员方面，而胡江滨自己，能够招纳到的工匠仅仅只够今年的人手。

不过胡江滨也对商毅说明，一般的造船工匠来说，要求也并不高，只要有几年木工活的底子就行了，进了船厂之后，至少就可以做一些基