第二十八章 船厂（上）(2/2)

我们军舰的设计思路就要瞄准到，能轻松对付1865年的欧美主力战舰。设计建造的战舰与1865年的欧美主力战舰抗衡，要毫无压力。我们用现代工业技术建造的战舰，应该能够在异时空服役使用三十年以上，就是到1885年也不落伍，还能与欧美战舰抗衡。

兰海推翻原先仿常德舰的设想，提出建造两艘装甲巡洋舰。装甲巡洋舰虽然成本较高、航速相对不快，但是却有强大的生存力，可以胜任未来主力舰的角色。因为穿越吨位的限制，兰海把这两艘装甲巡洋舰的吨位定在3000吨左右。

在对执委会的报告中，他写道：我们战舰的火力是毋庸置疑的，但决定战争胜负的往往是短板，如果我们的战舰不能经受住欧美列强的炮火，那只要中上一炮，就是悲剧。

执委会经过多方研讨，同意兰海的初步设计。林有德对这个方案大加赞赏，他认为制造装甲巡洋舰不但可以满足海军的需要，还能够培养锻炼我们自己的造船队伍。

在得到执委会的批准之后，兰海开始了战舰的详细设计。他还是根据常德舰的结构图进行，把长度放大到108米，宽度放大到12米。标准排水量增加到2700吨，满载排水量控制在3000吨以内。加装的水线装甲带厚度为100装甲甲板，覆盖机舱、油舱与弹药舱，与侧舷装甲形成封闭的装甲盒结构。

安装合适的民用雷达设备，配备老式导航设备。

武备系统根据军工部门的计划，艏艉各有一座主炮炮塔。上甲板平台沿两舷装备前、中、后共六门副炮。前后两个导弹架的位置预定先安装75炮，如果导弹研制给力，以后再改装导弹发射筒。

在设计舰船动力装置的时候，兰海考虑了半天。

穿越团能够使用的舰船动力装置主要有：蒸汽轮机动力装置、柴油机动力装置、燃气轮机动力装置。兰海知道军舰动力方案最好采用燃气轮机。

美国的lm2500+燃气轮机的额定功率达到了29788kw，但即使买到手也是民用版本，限制太多，到异时空维修保养很麻烦。

乌克兰在解体前是前苏联的燃气轮机研制、生产基地，当时其刚刚完成第四代gt-25000型燃气轮机的研制工作，该机功率为33000马力，除了重量和体积略大于l-2500相当，是一型性能较好的舰用燃气轮机。tg除引进成品外用于建造军舰之外，还从舰用动力立足国内的角度考虑，与乌克兰签署了技术引进协议，引进技术自行生产。

原本兰海初步决定采用两台国产仿制的gt25000燃气轮机，结果遭到强烈反对，首先使用仿制的gt25000燃气轮机很容易惊动tg政府机关，其次gt25000燃气轮机我们没有技术工艺图纸等等，到了1854年很难维护保养，也没法仿制生产，再说在1854年，我们只要保证达到15节以上的速度，就足以惊艳四方。

按照获得途径简单，制造工艺简单，维护保养简单的原则，兰海最终设定动力系统采用四台柴油机codad方式联合，输出功率超过2万马力，巡航航速18节，最大航速28节，续航力7000海里/18节。

六月中旬，兰海在战舰基本设计的基础上，拿出装甲巡洋舰的详细设计方案。这个方案很快得到执委会的批准，并把该型战舰定为秦级（695a型）装甲巡洋舰，批准按照秦级装巡设计方案，建造“白起”号、“蒙恬”号两艘装甲巡洋舰。

得到批准之后，兰海立即带领几个刚刚毕业的大学生，进驻造船厂进行生产设计。

生产设计就是满足船厂生产要求的设计。包括：

制订船舶建造方案并据此编制船体放样、号料、构件加工、船体装配焊接、船舶舾装、船舶涂装、造船精度与技术测量、船舶下水等工艺规程。

分析研究和编制各种工艺计划文件。如总工艺进度表、工艺项目明细表、工艺线路表以及设备和材料订货单等。

分析研究造船各道工序的工艺操作方法。即制定合理的工艺规程，并依此选择和设计相应的工艺装备，不断提高船体建造的机械化、自动化水平。

研究制定各项施工精度标准。根据船东要求和船厂条件，制定各道工序的施工精度标准及其相应的技术测量方法。

兰海实地考察船厂的船台、设备、技术条件等等，在详细设计基础上，按区域、阶段、类型进行产品作业任务的分解和组合，并结合船厂施工条件规划进行“怎样造船，怎样满足施工要求”的设计，在七月初拿出了秦级（695a型）装甲巡洋舰的一整套生产设计图纸。