594.第594章 595 中国增兵(2/2)

部队在此常驻大约两个歼击航空团和一些运输机、预警机、加油机等机型，飞机一百多架，这次面临随时可能爆发的战争，空军大规模机群从本土或者临近的海外基地起飞，届时萨拉热窝空军基地将有超过三百架中国飞机在此执行任务。

不仅如此，在派往萨拉热窝的战机中，不仅有歼-10、歼-9等中国常见的在历次战争中使用的四代战机，最新式的五代战机也披挂上阵。最早披露出来中国研制的五代重型制空战机歼-11黑鹰在1994年底已宣布正式服役，当然实际上这款战机中国空军已经玩了好久了，空军现运营着接近900架黑鹰战机，一部分是当初齐一鸣供应的，一部分是黑鹰正式定型量产后的本土量产型，在性能上没有什么区别。

另外，歼-20作为多用途重型战机也投入了量产并服役了。这款战机服役数量少于歼-11，大约有四百多架服役于空军，二百多架服役于海航。而另一种，上合组织合作研发的jaf计划歼-31鹘鹰战机，在1998年年中也已完成了各项测试，正式进入现役。

五代机的大量成熟，使得中国保有的大量四代战机处于比较尴尬的地位。中国pla空军现拥有1400余架歼-10战机，大部分是b型四代半款，少量是a款，a款正在持续退役，即便是这些歼-10a的机龄不超过15年，而这些战机的设计寿命为30年，现在才用了不到一半。

空军主力重型战机歼-9影豹有954架，因为中国四代战机都具备的强烈多用途性能，而且歼-10的制空性能也十分优秀，所以歼-9在中国担负对地攻击的任务比制空任务更多。歼-9当初是取代歼轰-7b服役的，机龄都比歼-10a新，基本都在不到10年的样子，而且性能出色，出动成本和维护成本也不高，空军虽然多年前就停产了该款战机，但军中始终有声音要求保留这些战机，尽量在其服役超过20年后再退役，也就是说大部分的影豹退役时间将为2010年左右。

海航那面也是类似情况。f-14cn作为海航主力舰载机，因为航母数量不断增加，至今仍未停产，机队规模扩展到了1000架左右。即便是下一代的航母舰载机歼-31已经服役，而且海军还拥有了骑士无人机这样的近乎第六代的无人战机，但海航仍无意退役红色雄猫，可见海军对其的钟爱。

海航的老飞豹早已经退役光了，有些拿出去出售给盟国了，大部分则呆在本国的飞机坟场之中，可以随时被启用。海航主要的多用途战机现在是歼-16超级侧卫，它们的主要角色是陆基多用途战机，用于反舰作战和基地保卫，数量为412架。另外搭配两艘滑跳起飞航母的舰载机歼-15飞鲨，海军也有100架左右。这样算起来，海军四代机数量超过1500架。

如此算来，中国航空兵仅第四代战机数量已达4000架，再加上已经装备一千多架的五代机，数量已然压过美国成为世界第一大航空兵大国。在悄无声息间中国完成的这项壮举，让美国人大为惊恐，所以近年来在武器装备的采购上也是不遗余力，军费的增长也是相当迅猛。

中美之间军备竞赛的局面已经是人尽皆知。