第393章 实验飞机（五）(1/2)

四个月后，第二架新式飞机完工了，这架飞机和第一架新式飞机一样，都已经接近了真实历史上的一战飞机了，驾驶舱不再是放在两个机翼中间的架子上面，而是有专门的机身，前面有驾驶舱，后面还有观察员舱，机身是松木框架覆盖上轻木片制成的，飞机空重465公斤，最大起飞重量可以达到650公斤以上。

出院后又恢复了一个月的弗拉克登上飞机，工人启动了发动机之后，他就驾驶着飞机，缓缓的驶出滑行道，进入跑道等待。

“砰”一枚红色信号弹腾空而起，弗拉克把油门杆推到底，飞机发动机发出震耳欲聋的轰鸣声，在跑道上加速。过了不一会儿，弗拉克就感觉到飞机的前轮略微有些抬起，于是他在往后拉起操纵杆的同时，轻轻往左扳动一下操纵杆，方向舵略微往左转动。

飞机腾空而起，由于方向舵的控制，抵消了螺旋桨的扭力，这架飞机直冲蓝天，很快就飞到了1000米的高度。

弗拉克继续操纵飞机，往更高的地方爬升，高度表上的数字一点点的往上面跳动，高度已经到了2000米了，这架飞机还在爬升。

“三千米！”这已经是创造了一个新的记录了，当年兰芳的飞艇，飞行高度也就是在3000米左右，再往高处飞的话不是无法达到，而是因为飞艇其实气密性也远不能同后世的飞机相比，其实飞艇还是比较开放的舱室，没有增压，没有供氧，飞行高度3000米，就相当于人登上了3000米海拔高度的高原，还不至于会缺氧。

事实上飞艇完全可以飞上万米高空，但是进入万米高空的时候，飞艇座舱内就会严重缺氧。

弗拉克操纵自己的飞机，继续往高处飞行。其实飞到了3000米的高度，他已经是完成了这次试飞任务了，可是他并不满足，仍然操纵着飞机继续往高处爬升。

“四千五百米！”这个高度，已经是空气非常稀薄了，寒冷，缺氧，发动机发出了粗壮的喘气声，很明显，在这个高度下飞行，发动机的功率已经快要接近极限了。

但是弗拉克还是没有满足，他拉动操纵杆，让飞机继续往高处爬升，当高度突破5000米的时候，弗拉克感觉自己也快要喘不上气来了，总之是呼吸困难，头也有些晕了，身体也感觉很不适应，但他毕竟是一名经过精心挑选的优秀飞行员，这点困难对他来讲不算什么。

在5000米的高空鸟瞰大地，只见地面的车辆都变成了蚂蚁，地面的人已经看不到了，建筑物变成了黄豆粒那么大，柏林城内最大的建筑物，看起来也许是火柴盒那样。弗拉克深呼吸了一口，那种像是高原反应的感觉就消失了很多。他大口大口的呼吸，保持清醒的头脑，操纵着飞机，继续往

高处爬升。

当飞机飞到了5800米高度是时候，终于无法再飞高了，发动机的功率，已经无法让机翼提供的升力再克服稀薄的空气，飞机发动机转到极限，高度也无法再上升。在稀薄的空气中，发动机的功率下降，螺旋桨提供的推力比发动机功率下降还要更多，而机翼提供的升力，也因为空气变得稀薄而下降。这时候的飞机，只能保持平飞。

在升限高度飞行了五分钟之后，弗拉克驾驶着飞机，下降到了3000米的高度，以匀速飞行一段时间，看看燃油表上的油快要见底了，他才驾驶着飞机，往机场方向飞去。

弗拉克降落到地面之后，奥托·李林塔尔高兴的迎了上来“弗拉克，这次在空中飞行了一个小时十五分钟啊！了不起啊！”

“李林塔尔先生，我都有记录的，这次我驾驶飞机，扣除起飞降落时间，扣除加速减速时间，我飞行了大约一百三十公里左右，这才耗尽燃油。”弗拉克回答道。

“这是一个新的成绩！”奥托·李林塔尔十分高兴的说道。

随后在半年内，弗拉克驾驶着这架飞机，前后进行了五百多次飞行试验，向莱茵公司科学研究所提供了大量宝贵的数据。在这半年内，奥托·李林塔尔也和工人们一起努力，连续造出了两架新的验证机。

戈尔茨说道“李林塔尔先生，我们同法国佬之间的矛盾越来越深，法国人忌惮我们，因为我们在普奥战争中取得了一场伟大的胜利！任何国家和民族，豆浆无法阻拦我们德意志帝国的统一！在这种情况下，法国人打算向我们发动战争，把我们新兴的德意志帝国扼杀在摇篮内！所以战争的阴影已经开始笼罩在我们头顶了，一场大战一触即发！俾斯麦首相希望能够在战争爆发之前，造出可以投入战场的飞机。”

“请戈尔茨先生转告俾斯麦首相阁下，让他放心好了，我们一定会在战争爆发之前，给军队提供一批可以投入战场的飞机。”

时间进入了1870年2月份，又一次新的试飞开始了。

这一次，是弗拉克和戈尔茨一起登机，在飞机的后座舱内，安装了一台无线电发报机，坐在后座的观察员可以通过发报机同地面联系。担任飞行员的还是弗拉克，而戈尔茨担任观察员。

后座舱内不仅安装了一台无线电台，还在后座舱上架起了一挺机qiang。

那是一挺最新式的792毫米风冷式重机qiang，使用昂贵的金属弹链供弹，配备250发子弹的弹链四条，一共有1000发子弹。

给发报机提供电能的是蓄电池，这架飞机的蓄电池增加了，发电机也换上一台比较大的发电机，发电机的功率也加大了，使用上