第七十四 劳斯莱斯集团(1/2)

同样阿斯顿马丁在1982年也成为英国皇室的用车品牌之一。

阿斯顿·马丁（ain）汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。

曾经，阿斯顿马丁也风光一时。1964年，007goldfinger中一辆车牌为b216a的db5成为了邦德的御用座驾，一连串的科技化改装让这辆007伴侣成了全民情人。

但好景长，到了1972年，公司又被卖了……公司的新领导叫威廉·威尔森，在英国伯明翰开了家公司，接手后他推出了知名的v8vantage系列。

从1974年到1987年，公司先后被转手五次。当然，这并没有影响品牌的地位。

想来阿斯顿马丁真是命运多舛，为什么一个这么好的品牌会混到如此境界了？其实一定程度上是因为销量和利润问题，你可能想象不到，直到1984年，阿斯顿·马丁的销量才刚刚过1万，而这可能只是很多畅销品牌单一车款一个月的销量。

“关于阿斯顿马丁，这没有什么要说的了，只要你能取得该公司的同意，政府是不会干预你们之间的谈判的。”

“好的，夫人，我们们会尽快安排这件事的。”

和撒切尔夫人会面完，苏羽马上通知张明齐和李家旺等人，让他们马上赶回伦敦，而马克按原计划，和阿尔卡特谈判，协商收购其公司的半导体和光电元件部门，以及电池部门。

和李家旺，张明齐等人会面后，众人一起前往克鲁，而劳斯莱斯公司方面显然是得到了政府部门的通知，在苏羽等人到达克鲁后，就和苏羽一行人接触到了，双方约好第二天会谈。

众人对于劳斯莱斯和宾利这两个超豪华品牌汽车也是非常感兴趣，以往像这两个品牌的汽车，只有皇室，政府首脑和顶级富豪，才能专亨，这是真正的贵族专用车，想不到今天也会被自己的老板收购，真是令众人万万没有想到。

“阿羽，等收购了劳斯莱斯，我们是不是也可以配一辆劳斯莱斯呀，”张明齐很是向往的说道。

“张哥，劳斯莱斯就别想了，作为超豪华品牌的汽车，我们还是依然沿用现在的品牌定位，只有皇室贵族和一些非常具有影响力的人物才能购得。

而宾利，我们将会对其重新定位：它也是一款超豪华的汽车，只是它不仅仅局限于皇室，贵族，一般的顶级富豪也可以拥有他。”

“也就是说劳斯莱斯还是皇室专用，你有钱也不行，一定是那些皇室贵族，政府要员，或者是一些名人。

而宾利，只要你有钱，普通人也可以拥有他，对吧？”

“可以这么理解，这样两者就不会处在相互竞争，产品线重叠的位置上了。”

“还是阿羽想的比较周到，这样既能充分利用公司的资源，也能让其更有竞争力。”

“那我们对劳斯莱斯公司收购，报价将会是多少呢，”张明齐问道。

这时大家都看向李家旺，作为收购方面的专业人士，李家旺对这个更在行。

“据我们市场调查，目前劳斯莱斯公司价值1.5到2亿美元之间，其中包括宾利和劳斯莱斯两个子品牌。”

苏羽点头道：“我们还要注意一点的是，劳斯莱斯的车标飞天女神的所有权并不在劳斯莱斯汽车公司手中，而是被劳斯莱斯发动机公司所拥有，到时谈判一定要取得其车标的使用权，不然可就麻烦了。”

众人面面相觑，想不到其中还有这么多弯弯绕绕，如果今天苏羽不提醒，大家肯定不知道这件事，到时等到汽车真要生产的时间，有车身，没车标，那就真的像苏羽说的一样麻烦了。

张明齐说道：“这公司还真是够阴的，好在碰到了老板你，要是别的公司肯定会吃大亏。”

苏羽想到，何止是吃大亏，像大众这么牛叉的车企，还不是说坑就坑，最后被宝马捡了一个便宜。

“这个劳斯莱斯发动机公司真不是个东西，一个做发动机的，要别人车标做什么，”其中会议上有人说道。

“这是劳斯莱斯以前内部的事情，我们就别管了，另外还有一个问题，如果发动机厂被有有心人利用，不再给劳斯莱斯供货，那对我们将来的计划影响也是非常大的。”

“阿羽，你的意思是说，这次我们也要一并入股劳斯莱斯发动机公司。”

“是的，只有在发动机内部有自己的发言权，才不会怕别人陷害。”

众人在会议室一一商量着可能会遇到的问题，大家各抒己见，一时好不热闹。

第二天双方在劳斯莱斯总部商谈收购事宜，就收购劳斯莱斯汽车，双方达成协议，黑石基金以1.8亿美金将劳斯莱斯汽车公司整体收购，其中包括宾利和劳斯莱斯两个品牌。

接下来又与罗罗发动机公司协商，800万美元购得劳斯莱斯的车标和飞天女神像的所有权。

谈判还没有结束，黑石基金又提岀入股罗罗发动机公司，双方你来我往，最终商议得到：黑石基金将岀资1.1亿美元，收购罗罗公司20的股份。

到此黑石基金收购劳斯莱斯的全部事宜才完成。

一一签好合同，众人又马不停蹄的赶往阿斯顿马丁的总部盖顿。

这次与阿斯顿马丁洽谈就简单多了，它没有像劳斯莱斯公司那样复杂，黑石基金与其公司谈判，最终以8000万美金收购其全部资产，此时的阿斯顿马丁并没