第一百七十章 大迎角起飞(1/2)

现在这架歼七战斗机还在调整试飞过程中，再过一阵完成调整试飞后，它就将飞往西北试飞院，开始进行试飞鉴定。

当领导和专家们，来到诚飞公司试飞站，在停机坪看到歼七战斗机时，很多专家都不由得凑上前去，仔细的观察歼七p进气道，专家们都纷纷的赞叹，这工艺真是好！

李轶站在旁边，给专家们详细介绍了歼七p进气道设计，还有制造工艺。

专家们都是内行，一听就知道，歼七p进气道绝不简单，由此看到歼十四重型歼击机，采用bump进气道，确实有很多的优势。

军方领导笑道：“六一一所和诚飞的同志们，都辛苦了，你们完成的bump进气道设计，可以说是咱们航空工业在气动设计方面的又一大创新，我想这样一个好东西，咱们就应该把它推广开来，让更多的机型，可以采用bump进气道，提高飞机的性能，降低重量和成本，宋总，你看有什么问题没有？”

宋老呵呵笑道：“当然没有问题，我们也愿意向兄弟单位提供相关的设计咨询工作，包括我们的鸿蒙设计软件，都可以提供给兄弟单位，不过嘛这也是我们的知识产权，所以费用还是要一点点的，当然我们的价格肯定是非常便宜的！”

中航一集团副总刘玉海笑道：“宋总，有你这句话就行，我想接下来我们可以在新一代教练机项目中，采用bump进气道设计，看看效果怎么样！”

这时候山鹰教练机，虽然还没有正式立项，但是已经在酝酿当中了。

宋老笑道：“我想bump进气道一定会起到一个很大的作用，到时候咱们就看吧。”

骆荣华笑道：“没错，我们的fc-1飞机也将采用bump进气道，到时候我们可以向兄弟单位传授更多的经验。另外，今天我们也安排了歼七战斗机进行试飞，请各位领导专家，到观礼台就坐吧！”

没错，领导和专家们，既然来了诚飞公司，自然也是想看一看歼七战斗机的飞行表演的。

现在大家都有些激动地跟着来到了观礼台，准备欣赏歼七战斗机的试飞员王强也很是激动，因为今天来到这里的领导专家这么多，他必须要把歼七战斗机的机动性充分展现出来，经过一段时间的试飞，他已经对歼七战斗机的飞行性能，有了一个很清楚的认识。

这是一架机动性远远超过歼七e的歼七改，它的低空性能可以说不比歼十战斗机差多少。

在这之前，王强已经练了两次，就为给领导和专家们进行表演。

骆总和黄总工，李轶，和他一起商量的表演动作，每一个都能把歼七战斗机的性能充分展现出来，就是为了让领导和专家们看看，歼七战斗机是一架好飞机，空军和海军采购它绝对是正确的选择。

在领导和专家们数十双眼睛注视下，王强抱着头盔，大步的走向停机坪内的歼七战斗机。

作为一名顶尖的试飞员，王强当然有强大的自信，虽然这是一架还没有试飞多少次的原型机，但是它对战机有信心，对战机的设计师也有信心，对诚飞的制造工艺质量同样有信心。

压下内心的激动，王强知道自己要保持冷静的心态这样才能确保万无一失。

来到歼七战斗机身边，王强围绕飞机走了一圈，认真的检查了一遍，包括座舱航电系统后，在地勤递上来的航空日志签字确认。

接着王强进入座舱，在电源车的辅助下，成功的启动了涡喷十三f发动机，随着一阵沉闷的轰鸣声响起，歼七p进气道，大量的吸入空气，进入发动机与燃油混和燃烧，一股高温气流从尾喷口pēn_shè出来。

座舱盖缓缓合拢，王强向地勤打了一个手势，地勤们迅速撤离，王强操纵着歼七战斗机滑出停机坪，开始向跑道滑行过去。

远远的看去，这架歼七战斗机还真是像一架小歼十战斗机。

领导和专家们也小声议论起来，歼七战斗机确实不怎么看得出来和歼七有多大的关系了。

大概除了同样的发动机。

在起飞点片刻，获得起飞许可后，王强推动节流阀，并打开了加力燃烧室，加大了发动机推力，随着尾喷管高温尾焰喷出，这架小歼十战斗机滑行速度越来越快。

边条翼和前后缘襟翼产生了很大的升力，在滑行了四百米左右之后，这架小歼十战斗机就腾空而起了。

一位专家激动地道：“真是不错啊，这起飞距离就比歼七战斗机短了三分之一，看来气动设计非常成功，还有bump进气道的作用也不可小视啊！”

宋老笑道：“是啊，这个起飞真是漂亮！”

就在这时候，歼七战斗机在试飞员王强的操纵下，已经开始进行大迎角的爬升了。

超过四十度的迎角，这种可控迎角，比很多战斗机只有三十度的无顾虑操作迎角的限制大了十度以上，这确实是老歼七根本做不到的，只有歼十战斗机这样先进的战斗机才可以做到，但是现在歼七战斗机同样也做到了。

领导和专家们都相当的高兴，歼七战斗机的设计看起来是相当成功的。

特别是它的bump进气道，可以说在大迎角飞行中，经受住了考验。

战斗机典型的大迎角、大侧滑等机动飞行时，如果进气总压畸变不仅会使压气机稳定边界下移，同时还会使共同工作线上移，因此会造成压气机稳定裕度大幅降低。

所以一般来说战斗机的迎角都限制在三十度以内，这是一个安全的