第二百五十章 让九九式成为世界最强坦克(2/2)

轶打开，大步走到台上，自信中带着微笑道：“咱们的坦克燃气轮机，实际上是咱们的航空涡轴发动机的一个变形，高温高压燃气在喷出的过程中一部分能量推动动力涡轮，动力涡轮带动压气机继续对空气进行压缩，燃气动能转换为机械能。当然，影响坦克燃气轮机功率大小的还是空气流量和涡轮前温度，我们在设计rl1500燃气轮机总体方案时，是通过综合考虑，最终选择了一千五百马力这个比较适合的功率，当然如果有需要，我们也可以很容易的增加功率，比如一千八百马力，两千马力，这并不复杂，我们的核心机流量甚至可以满足三千当量马力的涡轴发动机设计。”

接着与会的领导和专家们，就看到了李轶设计的rl1500燃气轮机的总体方案。

不得不说，大家看到这个方案后，都露出了震惊的表情，因为不少的专家，当年都曾经去考察过鹰酱的agt1500燃气轮机，即便是现在agt1500燃气轮机仍然是非常先进的。

但是跟rl1500燃气轮机一比，agt燃气轮机就要相形见绌了。

因为rl1500燃气轮机的设计理念更加的先进，指标自然也是不用说了，无论是重量，体积，油耗，都要比agt1500燃气轮机好很多，比如重量要轻百分之二十，体积也要小百分之十，油耗更不说了，rl1500燃气轮机做到了二百二十千克/千瓦·1500燃气轮机高达三百零六千克/千瓦·1500燃气轮机的油耗非常低，已经和九九式主战坦克的h150b柴油发动机相差不多了，二者的差距只有百分之十以内，因此油耗是非常理想的，不会存在油老虎一说，要知道h150b柴油发动机，功率才一千二百马力呢。

鹰酱的agt1500燃气轮机是在其t53涡轴发动机的基础上设计出来的，由于燃气轮机的转速达到柴油发动机的十倍，而且功率密度、扭矩特性、加速性、低温启动性、噪声和排烟都优于柴油发动机，实在是一个非常理想的动力。

只是当时的燃气轮机设计和制造技术，还达不到李轶的水平，所以油耗要高了很多，被称为油老虎。