第二百八十五章 歼轰七B多用途战斗机立项(1/2)

枭龙战斗机下线的消息，经过媒体报道，让很多普通老百姓都知道了，原来中国还在研制这样一款先进的轻型战斗机，只是很多人闹不明白，为什么这么先进的战斗机，中国空军自己不装备呢？

这当然只有业内人士和军迷们才知道了，因为轻型战斗机不符合空军未来的战略发展需求，自然不可能装备了，枭龙本来就是专门为巴空军以及外贸而研制的。

中国空军有先进的歼十战斗机，还有重型歼十四战斗机，再加上歼十一，还有即将立项的歼轰七b多用途战斗机，怎么可能还会看得上枭龙？

李轶也在中航一集团董事长李云海的授意下，准备好了他的设计方案，在立项会上，李轶将会展示这个设计方案。

李轶知道他的设计方案太先进了，到时候可能会让所有的与会专家都震惊的，因为他的歼轰七b设计方案，可以说相当于是重新设计的，就好比是歼十六设计方案一样，几乎看不出来原来老飞豹的样子了。

三月中旬，歼轰七b多用途重型战斗机立项会，在军方某部门会议室举行。

李轶和宋老一起来到了立项会现场，李轶看到了不少的老专家都在，看来歼轰七b战斗机的重要性还是很大的，另外海军和空军的领导都来了，显然这次的歼轰七b也是海军和空军都要的。

遥想当年，空军没有看上飞豹，因为当时空军想要的是并列双座，与海军要求相差太大，最后退出了。

飞豹成为了海军专用，这也是因为海军在当时对这种大航程，大载弹量的反舰导弹载机，需求非常迫切。

要知道在七十年代中期，在海上的一次战斗中，暴露出了海军航空兵缺乏远程支援能力的短板。

空军也因为轰五和轰六的速度太慢，无法适应现代化的作战要求，迫切需要一种重型的战斗轰炸机。

当时科工委就要求发展一个机型，分别满足海空军的要求，当时有六零一所和六五零所，都提出了设计方案，六零一所的方案就是歼轰八，它是在歼八战斗机的基础上发展出来的一种具有对地打击能力的轻型战斗轰炸机，在牺牲速度的情况下，将载弹量提高到四点五吨，航程提高到三千公里。

而六五零所的强五总师陆总师，坚持采用变后掠翼设计，设计了强六攻击机方案，强六采用一台涡扇六发动机，借鉴了米格二十三的设计，能够超低空突防，看起来不错。

而最后提出方案的是六零三所也就是后来的一飞院，他们搞了四种方案，最后为了稳妥起见，选择了最保守的方案。

正是由于方案比较保守，所以进度比强六快了不少，六零一的歼轰八方案，是第一个被毙掉的，因为它本来就是高空高速截击机的气动布局，怎么改也不可能成为一款性能合格的战斗轰炸机。

不过也因为当时的技术条件限制，歼轰七战斗轰炸机的性能并不出色，特别是低空性能，当然它也有优点，那就是航程大，作战半径达到一千六百五十公里。

现在歼轰七a虽然已经完成了设计，但是显然还是改得不够彻底，所以歼轰七b的立项，也是为了进一步提高这款战斗轰炸机的性能，使之达到世界一流水平，并且还将向国际市场推出。

立项会上，来的院士专家也不少，包括北所的老院士们。

上午十点，领导们也都到齐了，立项会正式开始。

主持立项会的是科工委的一位领导王海洋，王海洋面带着笑容大声道：“各位领导专家，一飞院的同志们，今天我们在这里举行歼轰七b多用途重型战斗机立项会，可以说意义重大，大家应该从这个名字就能听出来，歼轰七b的要求是非常高的，因为它的定位，是重型机，是多用途战斗机，而不是原来我们传统意义上的歼击轰炸机。”

顿了顿，王海洋道：“原来我们的歼轰七歼击轰炸机，它只是一架性能比较普通的歼击轰炸机，说它是反舰导弹载机也没有什么问题。当然它也为咱们的海军立下了功劳。但是随着空军和海军战略的发展，歼轰七包括还在设计研制中的歼轰七a，已经不能满足未来高技术条件下的现代化战争要求，所以我们必须要立项研制歼轰七b多用途重型战斗机，同时我们还将把这款战机推向国际市场。下面，我就把歼轰七b战机的性能指标要求正式的向各位发布。”

在座的领导和专家们，都收到了一份设计指标要求，也就是设计任务书。

李轶其实早就看过了，歼轰七b的设计要求非常高，首先是航程方面，它要求具有四千二百公里的转场航程，比歼轰七提高六百五十公里，作战半径也要提高一百五十公里，达到一千八百公里。

所以这个转场航程，要求很高，不能完全靠外挂副油箱达到，要有更多的内油，或者是加装保形油箱。

除此之外，歼轰七b还要求有良好的机动性能，虽然不要求达到空优战斗机的指标，但也不能比苏三零战斗机差，不但如此它还要求具备真正的超视距空战能力，具备地形跟踪飞行能力，这就要求它必然装一台先进的无源相控阵雷达了，否则是很难实现的。

在载弹量方面，要求达到至少九吨的载弹量，在最大载弹量时，进行高低低高剖面的对地打击任务时，作战半径要达到一千公里以上，在外挂两吨弹药时，作战半径达到一千五百公里。

这可是一个很高的指标。

不仅如此，最大