第685章 不二选择(1/2)

齐枫的讲话立即传来一片嗡嗡的议论声！

所有的人，除了像非洲的一些纯粹的支持者，枫基金非洲部的一些受益国，和齐枫个人的崇拜者以外都投来的是一片嘘声。

对齐枫说的话中，前者他们理解为是小孩子的气话。

你不和我玩了？我还不和你玩了呢！

而后者更多的是某种理解，毕竟自从一百多年前，汽车问世以来，这烧油的产业越来越大，现在全世界已经离不开这种轮子支撑起来的机器！

齐枫听出来人们听他的话就像在听天方夜谭一样，心想如果不是老子为了多赚些钱，一点一点的榨干你们的话，直接推出来的东西不把你们的牙齿惊讶掉了才怪！

齐枫接着说道，“至于新型电池的合作计划，我们原则上和最初推行的政策不变，与各大汽车生产商进行产品合作。不过鉴于有关国家设置了壁垒，所以我们的政策也进行了局部微调，凡是愿意合作建立电池修配改装厂的，我们也乐于合作。毕竟先生们都是属于各个国家的，不能和国家的政策做对，可是，我想你们也不会放弃这个赚钱的机会的，要知道，如果你们不参与，我想你们的国家也有的是人会参与这个改造计划的！”

一句话，让全场的温度降了三度！

所有人都倒吸了一口冷气。

齐枫这一招太绝了，简直就是在绝石油生产和销售商的后路。

不以能源的模式介入，而是以小散零件改将的形式到各地进行合作。老天，有谁能够阻止老百姓用这种更实惠、更方便、更环保。更不会受到没油的限制车子？

甚至于，有的汽车生产商立即意识到。肯定会有人在买了新的油车后也会马上去改装…那还不如自家在设计和制造的时候就和新时代进行合作呢…

也有在在奇怪，为什么新时代拥有新能源技术而不自己开发新的汽车呢？或者收购一个汽车厂自主生产不也行吗？

这个问题被一个投资专业人士给他解答的十分清楚。

“第一，新时代全息式发展，他们的着眼点全是基础类的投入，要的是全社会最大规模的产出，第二，也许他们现在没有人和精力去搞一些复杂的生产，毕竟汽车不光是动力和能源的问题，还有材料和工艺等等。第三，你知道全世界拥有多少辆在用的车子吗？你知道一天全世界在产多少台车吗，其实我很怀疑，新时代的电池生产线能不能供应的上，如果这里有三成的人签约了合作协议的话……”

“对，对，不完全统计，全世界在用的车子至于有二十亿辆，我的上帝！”那个问出问题的人抱住了脑袋。看着一堆的各种不同类型的电池。最便宜的也要三千美元，一个庞大的天文数字让他的脑袋有些发晕了。因为他相信，如果没有政策性的阻挠，任何一个有车的人都会更换这样的动力组合。因为对一般有车的人来说，每年用的油钱也不止三千美元了！而根本技术评测结果，同类型的一种车电油的比值是1：100。谁也不会傻到和自己的钱不去！

说充电难的人也可以去休息了，因为一个月内充一次电或者每一万公里充一次电。对谁来说都有的是机会，而且这种电池动力并不用因为用电用到最后一天而导致动力缺少。再说谁会懒到要等到最后一天才去充电呢？

一千多人看着一堆电池，就像看到宝贝一样！

因为那代表的可是金钱！

新时代发展公司全球招商的模式公开而透明，甚至不用去招标选择，而是直接看资质进行指定，条件很怪。投资建立改装线均由合作方负责，以纯售出的模式合作。而电池则由新时代提供，不过电池生产线可以在所在国合适的地区建立，合作方有优先进行股权投资的权力。产品下线后，以三成由合资公司所有、三成归入新时代公司，三成归入枫基金，一成归为齐枫本人。

这是巨大的诱惑与限制并存的一个合作条件，根本和世间以百分比进行投资合作的模式不同，所有谋求生产合作的人其实都是冲着新电池的生产线来的，那东西一出产就是源源不断的钱…当然除了钱以外，谁先拥有这种电池，谁的车就会比别人的车更拥有竟争力，这也是竟争的不二选择！

可是这个合作后的分配协议就有些太坑了，甚至于有许多人商量是不是可以再探讨别的分配方案，一切都被张建军否决了。

“对不起，奥迪公司也不能有先例，我们新时代公司与nbg投资合作都是这一种模式，请不同意，那请一边站好了。”张建军挤开德国佬，一个日本人站在了他的面前。

“我和齐先生最早在海盗营里认识的，我是...”日本人很客气的低头向张建军问好。

一个接着一个的巨头争着向张建军拥来。

而齐枫早就消失在了会场，具体的细节你们谈去吧，我去会会“老朋友！”

会场内。

王传富是负责改装厂这一片合作事宜的，几百人把他围的结结实实！

因为不管怎么弄，这东西改装上车几乎是定局的事儿，特别是那些贫油的国家，高兴还来不及呢！他们最庆幸的是这一趟来对了，不然错过这次机会，太阳国的这个生产线将不再单独做为一个合作项目向其它国家提供服务，也就是说再想着改装汽车用人家的电池那得等！

有意思的是，德国的奥迪公司和新时代进行了电池组合的配套协议！法国的标志也签约了，联合王国