第四十章 青藏公路最高点(1/2)
出了帕那沿着109跑了大约一个小时，就来到了今天出门以后第一座超过五千米的高山垭口——妥巨拉山垭口。
妥巨拉山也叫妥尔久拉山，属于唐古拉山的余脉，号称小唐古拉山。
当刘墨昂开车来到妥巨拉山垭口的时候，下车拍照留念。
本来老刘还以为翻越妥巨拉山垭口是一个很有仪式感的行程呢，结果没想到不知不觉之中就来到了这座海拔5170的高山垭口。
今天老刘驾车已经行驶了超过十个小时的时间，这一路走来他才彻底的感觉到109青藏线和318川藏线的大不同。
虽然刘墨昂没有走过川藏线，可平时刷抖音、看图片什么的，多少也知道川藏线的情况。
在川藏线上，高山垭口和低处海拔相差动辄两千多米，那盘山公路能把人看的眼晕，绕起盘山路来更是能把人绕懵圈。
可在青藏线上，所谓的“低处”也就比最高处低大约三四百米。你几乎感觉到不到任何的攀爬，一不小心就从“低处”来到了最高处。
至于川藏线上常见的盘山路，在这里几乎就看不到！甚至刘墨昂这一路走来，他很多时候都以为是在东山老家的国道上开车呢。
就像老刘开车从帕那出来，当他一个小时之后来到妥巨拉山垭口的时候，愣是没发觉这里竟然就是海拔5170的高山垭口……
他姐姐妹妹的，这可是5170啊，怎么就这么没有仪式感呢？想象中的一览众山小呢？想象中的会当凌绝顶呢？
没有，全都没有！
5170的海拔那是绝对的真心高，这个高度要是放在318川藏线上，那妥妥的就是川藏线第一高山垭口。
可在青藏线上，啧啧，别闹了，5170不算什么，好像在它的前方还有一个更高的垭口呢……
要不是路边有一个蓝色指示盘标注着“妥巨拉山，海拔5170米”的字样，刘墨昂甚至都不知道自己已经不知不觉中来到了妥巨拉山垭口。
在这个标志牌的旁边，是一个大约两米来高的铁架子，上面架着一辆被撞毁的白色小轿车……
这种触目惊心的“警示牌”会给来往的司机一个最直观的警告！
太阳在左侧的半空高悬，散发着无穷的光芒。可在这个高度上，太阳光晒在身上却一点都感觉不到温暖。
猛烈的山风吹在脸上比刀子弱不到哪儿去……
随手拍了几张照片和两小段视频，又搂着白狮自拍了几张，耽搁了不到十分钟，老刘就拍了拍腚继续前进。
从妥巨拉山垭口到前面的唐古拉山垭口相距并不远，这一段路的海拔几乎都在五千左右，要不是老刘喝了那神奇的泉水，光是一段路就能要了他的老命。
在抵达唐古拉山口之前，老刘在路上又停留了不到二十分钟的时间，因为他竟然在路上发现了一群数量大约有五六头的藏野驴！
另外还有一小群藏羚羊……
这可是很稀罕的国家一级保护动物，为此老刘不惜停车在这里拍了好几个视频以及照片。
嗯，不光是他在拍，还有四五辆车都停在这里拍摄。看这些车的车牌，都是来自祖国北半部的省份，都是自驾游的。
不过当白狮闪亮登场时，这家伙立刻夺走了那些原本属于藏野驴、藏羚羊的风光。
很多自驾游的游客在看到高大威猛而且一身雪白被毛的白狮时，立刻就把手机或者相机的镜头调转到了白狮身上，连带着老刘也“网红”了一下……
可是让谁也没想到的是，白狮这家伙在拍完了照片之后，竟然对着那些藏野驴和藏羚羊咆哮了起来。
结果吓得那些可爱的生灵屁滚尿流的向远方奔逃，没一会儿的工夫就跑的不见了踪影。
老刘只好同样屁滚尿流的拉着白狮上了车，不跑的话肯定会挨揍的……
仓皇而逃了没多久就来到了大名鼎鼎的唐古拉山口。
这个山口估计是全中国最著名的山口了。估计有很多人都说不出来川藏线上的十四座高山垭口的名字，也可能没听说过新藏线上那些海拔超过五千米的垭口，但只要一提唐古拉山口这个名字，恐怕十个人里面得有九个人会点头说“知道”！
可事实上，唐古拉山山口拥有偌大的名气，自身却真的很低调。
最起码那块刻着“唐古拉山口，海拔5231米”的纪念石碑就极为低调。相比于饭店东边那块连底座带杯体高度超过三米的念青唐古拉山—纳木错风景区的石碑，唐古拉山口石碑真的是低调的不能再低调了——如果不是刻意寻找的话，估计很多游客都看不到这块石碑。
这块石碑的高度与其蜚声海内外的身份真的是太不相符了！
相比于唐古拉山口纪念石碑，倒是它旁边的那座高达七米左右的“兰-西-拉光纤通信工程纪念碑”要更惹人注目。
站在这座青藏公路上最高的垭口环顾四周，远处那连绵不绝的雪山，近处那起伏平缓的草原，辽阔的无边无际的天空……这让老刘深深地体会到粗犷+辽阔+野性美组合在一起到底是啥样子的。
站在这里，你真的会不由自主的觉得天地之伟大，自身之渺小。那种感觉同样是无法用言语来形容的。
老刘看了一下手机下载的某个应用app，发现唐古拉山口的气压只有可怜的520千帕！
要知道一个标准大气压也就是大约1000千帕左右，这里的大气压竟然只有标准大气压的一半多一点点，这真的是有点太恐怖了……
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