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第二百五十四章 C909客机定型评审(1/2)

一九八八年已经悄然离开,种花家航空人迎来了新的一年!就在一月份,航空工业又传来好消息,已经完成试飞任务的c909喷气式支线客机,就要迎来定型评审,这就意味着通过评审的话,就能拿到民航总局的适航证,可以开始量产,交付了。

这绝对是新年的第一个好消息!

c909亚洲空中快车喷气支线客机,是秦奋在民机领域的第一个杰作,也是种花家民机产业崛起的开始。

所以这次商飞公司,也做好了充分的准备,迎接设计定型评审。

首先肯定是要做好自查评审的工作,这个工作便由总师和秦奋一起来主持大局了。

秦奋来到商飞公司,与总师马鸣海一起,带领设计研发团队的骨干成员,开始做自查工作。

大家来到会议室,把审查资料都摆在桌子上了。

商飞公司几位领导也到了现场,总经理张海面色凝重地道:“秦总,同志们,咱们的c909喷气支线客机,已经走完全部的研制流程,但是能不能量产交付,还不是咱们自己说了算,这次定型评审关系到我们能不能拿到适航证,所以大家一定要打起精神来,在秦总和马鸣海同志的带领下,把自查工作做好,确保顺利通过定型评审。今天有咱们秦总在,我相信一定没有问题,秦总不辞辛劳来为我们的c909客机把关,非常不容易,大家掌声欢迎!”

一阵热烈的掌声响起,现场每一个人都看向了秦奋。

要知道秦奋在商飞人眼中,那可是最感激也是最敬佩的一个人,因为如果没有秦奋的话,那就不会有商飞公司,也不会有现在的c909支线客机。

特别是马总师等人,他们可是经历过运十客机项目的失败,所以现在他们更加珍惜c909客机项目,对商飞公司更是充满了感情。

c909客机研制这么顺利,短短几年时间就要设计定型,量产交付了,这是马总他们老一辈设计师,几乎都不敢相信的,但现在大家就是做到了,这都离不开秦奋在技术上的指导。

秦奋面带着微笑,朗声道:“张总,各位领导,同志们,我也和大家一样的激动和高兴,咱们的c909客机能够在这么短的时间,完成研制工作,我觉得商飞人真的为它付出了很多很多,大家都是非常了不起的,是功臣。现在c909客机已经取得了数百架的订单,形势一片大好。但是我们还要过最后一关,只有通过设计定型,拿到适航证了,才可以把量产机交付客户!所以这一次,我们一定要做好自查工作,确保评审顺利通过!”

掌声再次热烈的响起,接下来几位领导都发了言,最后讲话的是马鸣海,他可是运十客机的总师,现在又成为了c909客机总师,对他来说c909客机意义更为重大。

马鸣海激动地道:“各位领导,同志们,在座有不少人,都跟我一样,参与过运十客机的研制,虽然运十客机下马了,非常可惜,但是我们现在搞的c909客机,终于要成功了。我认为c909客机比运十领先了不止一代,它的市场竞争力这么强,获得国内外这么多订单,这是项目开始的时候,我想都不敢想的。说实话,最开始立项的时候,我还是有些抵触情绪的,因为我割舍不下运十,不过现在我完全都释然了,放弃先天不全的运十,我们才诞生出了完美的c909客机!在此我要代表参与过运十客机研制的所有人,感谢国家,感谢上级,感谢秦总!”

掌声再次热烈的响起,大家都是发自内心的激动和高兴,还有感激之情。

c909支线客机,确实很不错,竞争力很强,不要说国际上已经服役和正在研制的喷气支线客机,就算是跟波音b737相比,也有它的竞争优势。

现在c909客机,已经拿到了三百多架的订单,并且这个数字还在不断的增长当中,未来卖个一千架以上不成问题。

这要在七十年代,八十年代初,是根本不敢想象的。

商飞公司计划每年生产交付五十架c909客机,这是任务很艰巨,但是效益也很显着,一架c909客机价格大约是一千多万美元,也就是超过一亿软妹币,这一年五十架,那就是好几十亿的产值了。

c909客机不仅是一架出色的民航客机,还成为了一架非常好的军用特种飞机平台,现在已经在研制当中的kj1000预警机就是用它来改装的,所以说c909客机非常重要。

经过两天的自查,c909喷气支线客机的设计定型评审资料已经基本上做得非常完善了。

几天后,商飞公司终于迎来了评审专家组,还有高层的领导们。

评审专家组有二十几位专家,由航空工业和民航总局共同组建,评审将会非常严格,因为这涉及到旅客的生命安全。

秦奋还是很有信心的,c909客机经济性和乘坐舒适性都十分优秀,民航总局肯定会喜欢,大量使用复合材料,使得c909客机使用成本大为降低。

这款八十座到一百三十五座的喷气支线客机,已经接近b737客机当中的某些型号了,甚至相当。

顺利通过评审的话,今天巴黎航展上,c909客机还要秀一秀呢。

评审会开始,首先还是领导们讲话,接下来专家们便投入到紧张的工作当中。

总的来说,c909客机真的挑不出毛病来了,专家们也很欣慰,挑不出问题这才是好事,因为专家们也不想为难,都希望评审顺利通过。

经过两天的评审,最终c909客机终于获得专家

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