第五十一章 航程八千公里(1/2)

接下来，秦奋还同陈总师等六零三所的领导们，讨论了轰六中型轰炸机改进的事情。

要知道轰六在七十年代，其实就已经有过改进的几个方案，并且还造出了原型机，但是空军最后不要了。

那可是非常打击六零三所和西飞公司的。

当然那时候，最重要的原因，还是发动机，因为斯贝发动机的供应是无法保证的。

现在不一样了，先进中推核心机非常成功，在此基础上设计研制中涵道比涡扇发动机，很容易就装到轰六上面，再对轰六的一些设计加以改进，那么它就能成为一款真正的战略轰炸机。

航程八千公里，足够让轰六改成为一个可怕的大杀器，因为它可以挂载远程巡航导弹，射程在一千公里以上，如此一来，作战半径超过四千公里了，如果能够空中加油的话，那就更远了，虽然无法和b1b战略轰炸机，b52战略轰炸机相比，但是对种花家来说，也可以威胁到鹰酱的关道基地了。

当然轰六改只是一个过渡型号，种花家更需要的是真正的战略轰炸机，而且必须是超音速战略轰炸机。

当然这个超音速战略轰炸机，不会是图22m3逆火这样的，而是像b1b和图160这样的，因为图22m3战略轰炸机的航程太短了，毕竟才七千多公里，跟轰六改就没有太大的区别，只是能超音速飞行而已，载弹量也大一些。

所以在秦奋的计划当中，种花家要搞的真正的战略轰炸机，是一种介于b1b和图160之间的超音速战略轰炸机，飞行速度要达到两马赫，总体性能比图160还要好，特别是要注重隐身设计，虽然不是真正的隐身轰炸机，但就像b1b一样，通过隐身设计，将雷达反射面积减小到战斗机大小。

轰六改最大的问题还是机身不够大，因此无法设计旋转挂架的弹仓，只能通过外挂来挂载远程巡航导弹，这样大约只能挂四枚，毕竟远程巡航导弹重量是很大的，四枚加起来就是七八吨了。

同时挂载在机翼下，也会影响机动性和航程，所以这样缺陷导致轰六只能是一个过渡型号，将来也是低端战略轰炸机，毕竟它的成本很低。

如果要放大机身，那就相当于要重新设计了，这是没有必要的，毕竟大费周章搞一个落后的亚音速战略轰炸机，还不如全力搞超音速战略轰炸机呢。

所以秦奋的计划便是这样，陈总师等人也非常赞同秦奋的计划，谁不想设计出种花家自己的超音速战略轰炸机呢，毕竟这玩意才是对某些大国，有真正的威慑作用。

两台涡扇发动机，取代涡喷八之后，最大的效果就是提高航程，至于推力倒是没有增加太多，所以最大起飞重量也不会增加多少，大约在八十吨左右就是极限了。

这样一来，新的轰六战略轰炸机，航程超过八千公里，最大载弹量十吨，虽然比不了图95和b52战略轰炸机，但是它已经可以跻身战略轰炸机的阵营了。

这种轰六改也不会生产太多，最多有个五十架就足够了。

未来种花家航空工业的重点，是生产超音速战略轰炸机。

秦奋可不想让轰六的改型，一直到轰六next。

至于轰六改加油机，现在更是不用考虑了，毕竟轰油六的性能太差了，载油量太小，一次只能给两架歼八战斗机空中加油，而且它的尾流很乱，歼八战斗机要飞近对接非常困难。

要搞空中加油机，也是c919，c919客机，即使是百吨级中型战术运输机改加油机，都比轰六要好。

秦奋和陈总师等人，也探讨了未来战略轰炸机的设计。

这款真正的战略轰炸机，将采用变后掠翼设计，最大起飞重量二百三十吨左右，航程一万五千公里，总体性能要超过b1b和图160战略轰炸机。

要实现这样的目标，在设计上那自然就要比鹰酱和老毛子更优秀，特别是气动设计，发动机也要更加给力。

b1b战略轰炸机，一九七四年首飞，现在马上就要正式服役了。

这种战略轰炸机，虽然是超音速的，但是最大马赫数只有一点二，也就是勉强超过音速，航程也只有一万二千公里左右，不过通过空中加油，这家伙可以飞得更远。

b1b战略轰炸机的载弹量也是很惊人的，可以达到三十五吨。

它采用了四台带有加力的f101-ge-102涡扇发动机，这种发动机最大加力推力十四吨，军推八吨左右，四台加起来总推力为五十六吨。

它的设计特点是注重隐身性能，比图160要好得多。

图160是世界上最大的战略轰炸机，研制时间与b1b战略轰炸机差不多，也快要服役了，这家伙最大起飞重量达到二百七十吨，看起来就要比b1b大了不少。

无论是翼展还是机身长度，都要超过b1b十米左右，它的绰号可是很好听的，白天鹅，确实相当漂亮。

图160战略轰炸机强大的四台涡扇发动机，总共可以提供一百吨的推力，所以它的速度就能达到二马赫了。

而且它的升限也在两万米以上，达到两万一千米，所以说这种超音速战略轰炸机，即使是遇到敌方的战斗机拦截，它也可以很轻松的甩掉对手。

因为战略轰炸机的超音速飞行能力，比战斗机还要强，图160可以连续以两马赫的速度飞行半个小时甚至更长时间，战斗机却做不到，所以只能吃它的尾气了。

这样的战略轰炸机，正是秦奋和种花家空军都想要的。

国产轰十