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返回《德意志雇佣兵之王》

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第261章 遭遇海盗(1/2)

马林亲自登船,对于东弗里斯。对于一国之君而言,出行也是很大的事情。

好在,家里面马林可以放心地交给老霍夫曼和施瓦茨等非常可靠的人,倒也不担心自己不在家里就闹起来。

这一次,马林的打算是,先去加那利群岛,等候哥伦布。等到哥伦布的船队后,马林打算先让三艘船回去,只留下一艘,装载一部分香料去加的斯作为证据,去引诱西班牙人入局。

要是满满四艘船的香料出现在西班牙港口,如此价值连城的东西,马林也不确定西班牙人会不会生出歹意,来个“黑吃黑”……所以,他才打算先让三艘船回去,只留下一艘的。毕竟,那可是超过百万金币的财物。即使是西班牙这样的大国国王,见了也要眼红不已的。要知道,在美洲金银尚未发现前,西班牙的财政收入也不高,都没有达到一百万金币一年。所以,面对这么多财富,马林丝毫不敢保证西班牙人会不会眼红。因此,他才打算留下一条小船的香料,带去见西班牙双王的。

为了保证马林的安全,施瓦茨等人,挑选了几十名精锐的、熟悉水性的士兵随船保护马林。另外,为了培养炮手,两条船上的32门重炮,也配备了一半熟练的炮手。至于另一半,则是见习炮手,也算锻炼新人。

事实上,如果发生海战的话,船上的火炮,最多有一半投入战斗,另一侧的火炮,是没有机会投入使用的。除非,这艘船陷入两面包围的困境,才会有机会两边的火炮都用上。

所以,每艘船虽然有16门炮,但在实际海战中,一半只有8门炮用得上。而一门12磅炮,所需的炮手,在8到10人左右。所以,船上最多只要80名炮手。

而为了节省人力,一半炮手中,还有不少人还要兼职水手的工作。这两艘250吨级的武装商船(还算不上战舰),每艘船设定的专业水手数量是10人,兼任水手和炮手的,是64人。所以,他的船员数量,每艘达到了74人。而为了保护马林,施瓦茨等人又派遣了50名卫士随船。所以,整个船队的人数,达到了200人之多。

不过,这两艘船足够大,加上还有船尾的三层艉楼,空间足够,倒也装得下。船楼虽然不利于航行,但很利于装货和装人。毕竟,楼房嘛,空间比较大。不像英式盖伦船,把空间都压缩到船体内了,显得特别紧凑。

马林对于此次航行,是非常有兴致的。为了练习海战,训练水手们的海战能力,马林还特地从不多的火药库里,抽调了很多桶火药,并提取了足够多的铁球炮弹,还在航行途中训练炮战,打法时间。

这个时代的人,对于海战的认知,还停留在接舷战阶段。虽然也使用了火炮,但还没有以火炮为主。

其中船只上的很多设计,就不太合理。比如,西班牙和葡萄牙人,都喜欢把火炮安放在船头和船尾的船楼上。在海战爆发时,西班牙或葡萄牙的战船,都习惯正面迎敌,用船头对着敌舰。甚至,会谋求用船头的撞角,去冲撞敌船。

在这样的战术下,侧舷火炮基本就没用。大战一开,只有船头的火炮能派上用场。当然,这是正面迎敌的情况。另一种情况,则是在敌我悬殊的情况下,边逃跑,边用船尾的艉楼上的火炮,射击追击的敌舰。

但是,这两种方式,都使用不了几门火炮。因为,船头和船尾的宽度在那。马林之前,就要求葡萄牙设计师把火炮都放在侧舷。最后,葡萄牙设计师虽然没让马林如愿,但也在侧舷留了几个炮位。

等到安放火炮的时候,马林干脆撤掉了战船正前方和正后方的火炮,将其安置到了葡萄牙设计师预留的侧舷上。当然,这样一来,就影响了侧舷中部人员的上下船。

因为,这两艘船的设计理念,其实还是商船理念。商船的一条规则就是,两侧要方便卸载货物。所以,一般的商船,都是两头高,中间低。当商船侧面靠到长桥码头上后,侧面甲板,往往比码头高不了多少,适合搭梯子上下。

但是,对于战船而言,这样的设计时很危险的。因为,侧面甲板太低,容易让逼近的敌船的水手,容易爬上来,和本船水手发生肉搏战。

这一点,马林之前也没注意。而葡萄牙设计师,以前本来就是设计商船出身,没设计过战舰,于是就这么搞了。

临出发前,马林下令工匠们,把两侧中部的低矮甲板上,都安装上了从两头拆下来的火炮。另外,还把甲板两侧都用厚木板给钉上加高,防备敌人从这里爬上来。当然,安放在两侧的火炮,是有专门的窗口供之射击的。这有点类似英国人的下层火炮甲板的设计,但却是在甲板顶层。

这样一来,马林要求的“侧舷齐射”,就能够勉强实现了。只是,只有8门炮的齐射,实在没啥威慑力。

为了加强安全,科勒还从东弗里斯兰武器库里,抽调了50支火绳枪和足够的弹药,装进了马林所乘的那艘船。

临行前,两艘船的指挥官船长基德,请马林亲自为这两艘船命名。但马林对于这两艘船并不太满意,而且,还是250吨的排水量。于是,马林干脆随口给两艘船命名为“2501”和“2502”。而马林搭乘的那艘,就是2501……

而悲催的基德船长,则被任命为“250编队”司令……要是一个华夏人在这,听说基德是250司令的话,估计得笑掉大牙……

但基德不知道250的另外含义啊。对于自己

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