第001章 穿越了，何去何从(1/2)

缅甸是中南半岛面积最大的国家，自19世纪80年代起沦为英国得殖民地，缅甸的东北与中国云南相邻，西北通英属印度交界，东南与泰国和法属印度支那接壤，西南濒临孟加拉湾和安达曼海。

缅甸南北最初距离约为1920公里，东西宽约960公里。地势北高南低，除南部濒临印度洋的部分地带外，东部、北部、西部国境都是山岳和高原，中央部分为平原。伊洛瓦底江、萨尔温江和两江之间的锡当河三条主要河流南北贯穿全境，其中两条发源自中国。

三天前王汉章穿越来了这里，穿越到了戴安澜200师一个排长的身上，好久王汉章才搞清楚情况，王汉章现在明白现在是1942年第一次远征军的时期。

王汉章对于这次远征军最后的结局是一清二楚的，文科生，对历史有非常感兴趣，尤其是对中国抗日战争当中消灭鬼子很多的几次战役耳熟能详，两次远征境外自然也是重点关注的对象，王汉章一直觉得本国的士兵去外国打仗那是十分有面子的事情。

想起历史上远征军这次悲惨的遭遇，尤其是200师德遭遇，王汉章嘘嘘不已，200师德存亡可是关系道自己的小命啊！不过他只是一个小排长，就算在努力打仗也影响不了大趋势，要是任由200师按照历史的发展，那自己的小命说不定就交代了。

不是王汉章怕死，而是好像穿越者不都是要力挽狂澜、改写历史、挽救中华民族于水火之中的吗？王汉章也希望既然有了这么好的一个机会，就应该这样，人生最痛苦的就是你知道结果，知道过程，而且没有比这更坏的，但是你却没有办法改变，至少目前没有，所以王汉章现在在深深的苦恼当中。

王汉章在想要是第一次远征军就能守住缅甸，那么或许国内抗战的情况就会明显改善很多，说不定中国还能提前反攻，另外现在英国正在被德国肆虐，这个时候是英国最虚弱的时候，要是远征军现在能守住缅甸，那么就有足够的时间来消化缅甸，让缅甸成为中国的一部分，不过这个只是在王汉章的脑袋里想想而已。

现在即没办法打败日本人，谈什么控制缅甸呢，另外就算打败了日本人，如何说服中央政府得罪英国人来控制缅甸呢，恐怕中央政府没有那个魄力，从历史得知老蒋可是优柔寡断之人啊！除了内战，样样不行。王汉章现在很羡慕苏俄有个斯大林、德国有个希特勒。至于中国又毛泽东，算了毛哥现在还在打游击呢，现在绝对指望不上他了，等1949年之后，世界局势早就翻天覆地的变了，时机早就错过了……苦恼……

全面抗战爆发后，中国的政治、军事中心西移，西南诸省成为全民持久抗战的大后方。缅甸是出入中国西南的门户，在中国政府的持久抗战战略中有着非常重要的战略地位。日本的侵略使得英国开始和国民政府关系密切起来，缅甸在此之前并未成为需要费心的问题。国民政府早在抗战开始后就同英国协商，修筑了滇缅公路以便获取进口物资。

缅甸按山川河流以及经济政治情况分为两部分：曼德勒以北为上缅甸，曼德勒为上缅甸的政治中心，握交通支枢纽，扼水路之总汇，为历史上兵家必争之地。曼德勒以南为下缅甸，下缅甸以仰光为咽喉，为之前新兴的商港，有现代化的港口设备。后世他是缅甸的首都。

上下缅甸有铁路和公路南北贯穿，滇缅公路就是充分利用仰光至曼德勒的铁路个曼德勒支腊戌的公路。滇缅公路东起云南昆明，西到缅甸境内的腊戌，全程1146公里，其中中国境内959.4公里。

公路沿线通过横断山脉纵谷区，跨怒江、澜沧江，山高谷深，水流端急，路线高差达1300多米，地形气候非常的复杂。但是，数万中国的民工和技术人员只用了九个月的时间就修通全路，得到国内外舆论界和专家的高度评价和赞扬。1938年12月一日，滇缅公路正式通车，对中国政府维持大后方的经济、稳定战场的形势、重整军备、坚持抗战都起到了重要的作用。

全面抗战开始后，我军兵员和装备损失较大，仅前两年死伤就达110万人，飞机、坦克、大炮损失大半。本来武器装备就不如人，现在损失大半，对于中国战局来说更是雪上加霜，要维持抗战的局面，除了现在的政治、经济、军事等多种因素，沿着国际运输线输入大量的必需物资，也是重要的因素。滇缅公路的开通，化解了日军攻陷武汉、广州从而带来切断华南补给线带来的物资匮乏的困境。

不过1939年初日军攻占海南岛之后，形势发生变化，占领海南岛后，日军日益暴露出来进占越南、泰国和缅甸的企图。不仅惦越公路和滇缅公路两条国际交通线受到日益严重的威胁，西南诸声的安全隐患也越来越大，日军如果攻占了缅甸，回师向北可以攻击滇西，不仅威胁昆明，四川也无法安稳，滇缅公路的防御以这个缅甸的防御开始牵动中国当局的心。但是缅甸毕竟是英国得势力范围，而英国并没有通日本宣战，所以中国当时只能从加强中缅边境的防务着手。

1939年欧战爆发，虽然日本因为中日战争前景暗淡而被迫宣布“帝国不介入，专注中国事变”，但其称霸亚洲的野心并没有丝毫的减弱。日军在发动对桂南和长沙的攻势时，时刻关注这欧战变化以及东南亚殖民地势力的消长。1940年夏，日本外相发表建立所谓的“大东亚共荣圈”的演