206章 初教五教练机(1/2)

要知道这次黄凯他们还去收集了大量的飞机制造图纸，除了沒有找到工人之外，制造飞机的大部分零部件齐全了，如果时间充足，他们这几名飞行员就能用收集來的仪器把枭龙给鼓捣出來，

飞行员的培养可不仅仅是能开战机，飞机原理与制造、维修保养也是一门重要的课程，那些因伤因故退役下來的飞行员，一般都转为地勤维护人员，保养维护飞机，那可是手到擒來，

所以黄凯他们这些被李宝强裹挟來的飞行员们绝对有自信，只要条件具备，绝对有可能鼓捣出能飞上天的战机，只是时间长短的问題罢了，

“唉，看來民防军的空军梦只是个梦了。”

李宝强得知这些情况，无奈地摇摇头，工业基础薄弱，技术人员缺乏，太阳爆发也不知道在哪一天，那些枭龙的零配件放在坑道里估计会生锈的，

黄凯看到李宝强寂寥的神色，忽然想到了一件事，

“靠，看我这脑子，想要飞机啊，现在就有，现在就能飞上天。”

黄凯一拍脑袋瓜子，突然兴奋起來，

“我真，真的假的。”

李宝强也被突如其來的好消息好搞晕了，

“那个，上次去成空制造厂，我们顺手搞回了四架初教五，不过当时是在仓库里找到的，整体保存完好，已经保养一新，估计是要作为博物馆展览用的，里面的发动机也在，只是不知道还能不能用。”

“初教五，教练机，能用吗，能战斗么。”

“这需要调试一下，只要发动机完好，油路检修一遍，制动装置检修一遍，如果再有点燃油的话，绝对能飞上天，战斗么，估计能扔个炸弹，安装一架航空炮也不是不可能的。”

黄凯边说边兴奋起來，他回答李宝强的时候，思路也被调动起來，等他回答完，一个清晰地思路已经成型了，

“沒问題，初教五不怕太阳风暴啥的，全机械化，抗造，好用，我们这些战斗机飞行员，可都是用它的后续机型培养出來的哦。”

黄凯所说的初教五教练机，可是有一段辉煌的历史，

1954年4月1日国家航空工业局批准南昌飞机制造厂提前成批生产雅克-18，1954年7月，南昌厂仿制成功首架雅克-18教练机，命名为初教-5，

1954年7月3日下午5时15分，初教-5首飞成功，与之配套的株洲航空发动机制造厂也正式成立，拒现在看來初教-5老得掉牙，但它却是我国批量制造飞机和航空发动机的开端，有着不同寻常的意义，

初教-5教练机，我国第一种自行制造的双座初级教练机，原型为苏联雅克-18教练机，

初教五为我国飞行员培养立下了汗马功劳，

而且现在普遍使用的汽油照样能用在初教五上，他可是老式冲程活塞发动机，不像那些涡轮发动机战机要使用航空煤油，民防军一直在储备大量的汽柴油，所以燃油问題将不再是难題，

“太棒了，这些初教五现在在哪里，去看看。”

李宝强搓着大手，脸上冒着红光，刚才那阵颓废的脸色一扫而光，眼睛中的光彩，好像一个处男看到脱得精光的美妇一般，兴奋而又贪婪，

“在剑阁坑道里，要不现在就去看看。”

黄凯也随着李宝强的兴奋而雀跃不已，

作为战斗机飞行员，如果长时间不进行高速飞行训练，迟早会费了那一身本事的，黄凯和李军那几名战斗机飞行员，早就憋得不行了，

黄凯按耐不驻动的心情，急忙和李宝强去找李军他们，路上李宝强让人通知刘军生，让他带领装备部门的精兵强将，带着电气焊等设备一起去剑阁坑道，

剑阁坑道也就是以前的剑阁基地，现在被重新启用，利用里面宽大的空间储存民防军收集來的大量电气设备，

按照上官阳的考察，这个坑道在大山下面，应该能阻挡住太阳风暴的电子云冲击，同时为了以防万一，在入口处还蒙上了大量的铅板，用來抵挡电子云，

剑阁坑道距离天府区不远，也就是一个半小时的路程，

李宝强带着黄凯等人开车在前面带路，刘军生带领着四部卡车在后面紧随，

刘军生是被人从会议室里叫出來的，他和宋援朝等人正在研究自治区政权建设问題，

那些纷繁复杂的政权架构让他听得昏昏欲睡，但是來人告诉他李司令让他出去执行修理任务，刘军生突然兴奋地蹦高，连忙跑出会议室，让宋援朝一阵侧目和苦笑，

重任在肩，这政府架构的细化问題，看來还是要自己多忙活点了，宋援朝如此想，同时也好奇，这么兴师动众，装备修理部门大批的骨干都跟随李宝强出发了，什么事情能让李宝强亲自出动呢，

且不说宋援朝自己在会议室猜度纳闷，

李宝强等人此时正站在剑阁坑道里参观呢，不过李宝强因为惊讶而张开的大嘴，估计能塞进十个鸡蛋，

整个坑道已经塞得满满的，可见民防军超强的战斗力，

成剁的沒有开箱的电脑，服务器是从周边的电脑信息城里收集來的；两台大型工业母机，几百台精密车床、五轴连动车床算是数量最少的设备；打愈、复愈、灯泡、电线、电路板、集成块、收音机、手电筒等等，凡是和电子挂钩的产品几乎都被搜刮到坑道里，

而且这些物品在坑道里堆放得整整齐齐，分门别类摆放，

“这都是上官博士的杰作，我们按照她的要求整理码货，明细表