第六百三十四章 系列核心机计划(2/2)

他看了两人一眼，轻轻的点了点头，向着胡文海说道：“胡总在与西飞的合作，很多人都看在眼里。要说我们这些搞飞机设计的没有点想法，嘿——”

“那就有点自欺欺人了。”

接了屠基达话的正是江和甫，他抿了抿嘴唇，正色道：“胡总是闻名不如见面，那我们也就明人面前不说暗话了。”

胡文海挑了挑眉，心下暗笑。谁说工程师和科学家就不会耍心眼，你看江和甫这不是把话术用的很溜么？

担心胡文海不好说话，谈话之前先把一顶大帽子给盖了下来。都“闻名不如见面”了，还怎么好意思太过斤斤计较？

飞机设计师和航设计师都是对每一克重量锱铢必较的家伙，算计数字的时候能精益求精，算计起人的心思来一样是算无遗策。

“美国人在航空动机的研体系上比我们要先进和经济的多，尤其是对核心机派生型号的做法，我觉得是非常值得国内借鉴的。”江和甫说道这里，微微叹了口气：“我国空军订货量少，这是大环境导致的结果，短时间内无法改变。依靠生产军用飞机盈利来支持后续产品和技术研，对国内军机系统来说就比较困难了。但是如果能够开出军民两用的系列技术，就可以依靠民用部分的盈利来分担军用技术的研成本。在这方面，胡总和西飞合作的运七支线客机可以说是给打开了一个新的局面啊！”

“咳咳，我们也是受到运七民用的启。听说胡总和西飞的合作项目，未来还会有一种百座级别的支线客机计划？不知道这种飞机的动机，打算采用哪款产品？”

江和甫有些紧张的看着胡文海，手心里不知不觉就已经攥满了汗水。

对于胡文海来说，也许只是一个相对比较重要项目的一个核心部件，但是对于他和太行来说却是决定命运的一瞬间。

胡文海犹豫了一下，不过还是给了江和甫一个确定的回答。在新支线客机的航选择方面，说实话他并没有太多的选择。

当年和罗尔斯罗伊斯合作共同成立重型工业动力进出口公司，胡文海就是通过打入、甚至是垄断中国航空动机市场的理由，来实现了罗尔斯罗伊斯在很多方面的让步。

他微微皱眉，像是有些难以开口，但还是坦诚的说道：“运七民用的涡桨动机不提，接下来要做的百座支线客机，新飞公司计划采用的是罗尔斯罗伊斯公司的rb211-535netb是374oo磅推力，如果采用翼吊双方案，对于百座支线客机的动力需求是溢出的，这并不经济！”

不愧是江和甫，胡文海的话刚说出来，他就已经现了这其中的关键点。rb211系列动机，实际上是为干线客机配套研的，勉强用到支线客机上并不划算。

“民航客机的航空动机可以根据情况自由选择，实际上没有必要一定在rb211-535c这棵树上吊死。”

江和甫趁热打铁，图穷匕见道：“我建议胡总可以考虑一下，即使前期采用rb211-535c动机，也完全可以同时再设计一款更加适应新飞需求和经济性的航空动机。”

“就像美国在f1o1涡扇动机的核心机ge9的基础上，又开了cfm56这款大涵道动机。我们希望能够得到胡总的资金和资源支持，开中国自己的系列核心机！有了核心机，新飞百座支线客机的大涵道动机就是水到渠成的事情了。”