第七百九十七章 船厂故事（二）(1/2)

“我们的工作是要搭建一个完整遮挡零号船台的框架？”

古利克目瞪口呆的从现场工程师那里，拿到了他们班组今天的工作内容。

乌里扬诺夫斯克号虽然已经被拆除大半，但当前的整个称重结构完整度还算不错。但是要想复原这艘巨舰，首先仍然还是要对在拆除过程中已经受损的结构增加强度。

这样一来，乌里扬诺夫斯克号的内部结构必然要受到影响。载重、结构，舱室的设计和功能肯定要受到不小的影响。这样一来，就千万不能将具体的内部情况泄露给知道。

既然修复的乌里扬诺夫斯克号只是一个“讹诈”的工具，尤利娅当然不会把它当成是一艘战舰来修复。原本应该精益求精、毫不妥协的地方，如今则是对付过去就行。

这艘乌里扬诺夫斯克号只要能坚持到海试的那天，就算是完成它的使命了。所以内部究竟是什么结构、究竟能实现多少作战能力，这个情况肯定需要严密的保密起来。

驻场工程师拿着图纸，点头道：“你们班组的工作，就是在一百米到二百米北侧这一段，搭建一条三十米高的框架。搭建完成之后，用塑料编织布将整个外立面遮挡起来，明白吗？”

“一百米长、三十米高的框架？”古利克用力的摇着头，连连摆手：“我们班组一共才十个人，这么大的工作量，根本做不过来！哪怕是慢慢做，有些工作光是岗位需求就不止十个，这要怎么做？”

“这个你不用担心，厂里会给你调拨人手的。”

驻场工程师看了看手表，摇头道：“好了，我还有其他工作。古利克同志，你们先把工作做起来吧。具体的安排，过一会儿调度方面会把方案送到你手里的。”

“那好吧，我们这就开始干活。”古利克点了点头，回头开始招呼自己手下的工人们。

如今尼古拉耶夫造船厂的工人们连吃饭都已经成了问题，有工作做那就是做梦一样。乌克兰的经济在苏联内部是顶号的，但那也是在苏联内部。占经济总量绝大部分的军工行业，在苏联解体之后立刻就失去了全部市场，如今日子怎么可能好过？

卢布的汇率一天能变两三次，如今和美元的汇率更是跌到了将近两千卢布比一美元的水平。乌克兰虽然是苏联粮仓，但经济一旦出了问题，工人一样是要饿肚子的。

尼古拉耶夫造船厂里唯一能够不饿肚子的，只有能上工的工人。

古利克开始按照工程师的要求，对工作内容进行指派。莫伊塞被安排去捆扎钢管，斯托罗夫负责运输材料，其他人有的负责测量、有的掌管理货，这都是班组内部做熟了的业务分工。

要说什么叫做产业工人？

未来中国工厂里，从农村进城打工的农民工有几个亿，是不是进了工厂就可以叫做工人？

尼古拉耶夫造船厂这些普通的造船工人，实际上就和中国东北那些国企里工作了几十年的工人一样。表面上看来，做的都是一般性的工作，但正是这些普通的工作，最后汇集在一起成为了一个产业的基础。

但是不能不说，进城务工的农民工和这些从小就生活在工厂里的工人，确实是不同的。

这些不同不只是体现在劳动能力上，更多是观念是否符合工业社会的需求。

比如说最简单一点，从小在国企成长起来的老工人，在安全纪律的执行上一般是不会有什么问题的。比如说用明火查看油桶、在粉尘车间里抽烟、站在吊起的重物下面之类，至少成熟的工人知道不回去作死，在安全制度的执行上就是很自觉的在去做——没有这个觉悟的，大概在工厂里也根本就活不到长大成人了。

但是换成一些没有经过基础教育的工人，不仅不把安全制度当回事，甚至以对安全制度置若罔闻来达到彰显自己“个性”的目的。越是不让做什么，反而就是要去做什么。

要不怎么说，中国前三十年培养起来的工人队伍，是改革开放最大的资本呢？这所谓的产业工人，也不能说是把农民赶进工厂就能算数的。没有这些成形的工人队伍，改革开放国际资本又凭什么让你中国承担这么多的国际分工？

要说人多、人力资源丰富，印度比中国条件还好。但是一家工厂如果三天两头出安全生产事故，人力成本再怎么低，也架不住停工、赔偿，甚至是爆炸造成的损失。

古利克这些普通工人的可贵之处，就在于此了。他们对于要做的工作，已经形成了一套行之有效的系统。只要把任务分配下去，每个人都知道自己要做什么、自己的位置在哪里。

就像是军队演习，除了没有预案的对抗性演习以外，那些被戏称为“演戏”的有预案演习，同样是不可或缺。这些“演戏”最重要的作用，就是让战争真正发生的时候，军队中每一个人都知道自己应该出现在什么地方、应该做什么工作。

古利克这些工人，已经有过的组装航空母舰的工作经验，就是最为宝贵的财富了。

他们的工作刚刚开了个头，人手稍显不足的时候，就听到场地旁的公路上传来了一阵刹车声。一支由两辆轿车和一辆卡车组成的车队，忽然在古利克等人作业的空地上停了下来。

车队刚刚停稳，车上的人便开始往下下饺子。前面两辆轿车上，前座下来的是两个陌生的保镖，后座下来的则是尼古拉耶夫造船厂的厂长马卡洛夫和总师瓦列里。后面轿车