第四百二十四章 《时代》周刊的专访(2/3)

卫雄耸了耸肩。

“我跟苏菲只是好朋友，仅此而已，我不知道这样的新闻是怎么出现的，说实在的，我很无奈。”

“至于佐拉斯基先生，我觉得他应该理智一点。”

“或许是你给他的压力太大了吧。”美女记者的微笑带着一丝调侃，卫雄当然知道其中的意思。

“我觉得他更应该相信苏菲是爱他的。”

“这就是要看他自己了。”美女记者低头看了下放在膝盖上的提问稿，然后抬起头接着问道：

“当初你收购捷豹、路虎等英国汽车公司时，许多业内人士都不看好。”

“但在刚结束不久的底特律国际汽车展上，捷豹集团携十几款新车型华丽亮相，震撼了所有人。”

“成为整个车展最受关注的展台。”

“有消息指十几款新车的外形都是你设计的？”

“我只是画了草图而已，细节修改和完善等大量工作都是设计师门完成的，所以不能说是我设计的。”

“顶多只能是参与者。”

“看来你是个懂得把功劳分享给属下的人，你的设计师们听到你这么说，应该会很高兴的。”

“不过有一点你恐怕无法否认。”

“捷豹总裁帕拉迪先生在接受采访时亲口说，suv这个概念是你提出来，包括具体的性能指标。”

“概念确实是我提出来的。”

“但是我只是提一个概念而已，具体工作同样是设计师们完成的。”

美女记者似乎早知道卫雄会这么说，她只是笑了笑，接着问道：“这个概念你是怎么来的？”

“这并不是一个多么深奥的概念。”

“即使我没有提出来，过五年，十年，总会有人提出来，因为有些东西是随着时代的发展必然会出现的。”

“就像suv？”

“没错，随着经济的发展，道路这一基础公共设施正变得越来越完善，另外随着城市化进程的持续推进。”

“城市人口也不断增加。”

“在这种情况下，为适应复杂地形而诞生，却又不强调舒适性的越野车将逐渐丧失原有的市场。”

“但是越野车优异的通过性又有其可取之处。”

“因为即使是在城市中，依然会有一些高低不平的地方，而且你也不可能永远待在城市里。”

“所以suv就应运而生了。”

“它兼顾了越野车的良好通过性和轿车的舒适性，且具有一定越野能力，是一种全能型的车种。”

“不得不说这是一个非常棒的概念。”

“我觉得我应该说一下，在车展上我订购了一辆路虎发现，可却被告知需要等三个月才有车。”

“当时我的感觉糟糕透了。”

从底特律车展的第一天开始，捷豹展台就成为了整个车展的核心，以及媒体报道的主要话题。

接着捷豹在世界各国的代理商就发来了订货单。

同时，许多还未取得捷豹代理销售权的国家，也纷纷发来请求，有的甚至直接前往英国商谈。”

短短几天内，订单就像雪花般飞来。

尽管在车展前，各工厂就已经在全力生产了，但依然无法满足订单，因此需要等几个月很正常。

这还是因为在美国。

如果实在南美洲等较落后的国家，肯定要更久。

此外，捷豹也在加紧在有取得代理销售权的国家和地区建立售后服务体系，这一行为出自卫雄的要求。

拥有另一个世界记忆的卫雄很清楚售后服务真重要性。

在两件产品性价比差不多，或是一方处于相对劣势的时候，如果劣势方拥有完善的售后服务体系，

消费者往往会更倾向于后者。

这种优势可能前期不会太明显，但随着时间的推移，口碑达到一定程度，就能够量变引起质变。

而且这种质变将会是持久性的。

以威尔克??帕拉迪为首的领导层原本对售后服务并不是太重视，被卫雄上了一堂课后，想法才转变过来。

并且忠实的执行卫雄的指令。

看到美女记者不爽的表情，卫雄露出一副爱莫能助的表情：“很抱歉，因为订购的车实在太多了。”

“能透露一下具体的情况吗？”。

“因为数量每天都在变化，我也说不清楚，我只能说现在捷豹的各个车间正在全力生产各个车型的车。”

“包括劳斯拉斯和兰博基尼。”

“我也喜欢兰博基尼，实在是太酷了，没有任何一辆跑车能跟它相比，可惜，真的是太贵了。”

“呵呵，这段话会出现在周刊上吗？”。

“当然不会。”

美女记者语气相当理所当然。

“下一个问题，据可靠消息，目前您在花旗银行和大通曼哈顿银行共还有300多亿美元的存款。”

“未来这笔资金您打算怎么使用？”

“其实这很大程度上取决于美国政府对我的态度，因为我的身份，美国政府或者国会可能设置一些障碍。”

“阻止我对一些较为敏感的产业的投资。”

“比如通信、航空、电子等科技含量较高的行业，恰恰这些都是我认为的具有广阔前景的行业。”

“这可能的确是个问题。”

以前类似的问题发生过很多次，别说卫雄是香港人，就算是对日本人，美国人也设置了各种障碍。

就像最近这一两年。

日本股市和房市的高速攀升，让日本国内各