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第260章:新创意(1/1)

当沈丹青和郭东走进小会议室的时候,会议室里的工程都站起身来向沈丹青行礼问好:“老板早晨!”

同是工程师也分级别的,就跟国家制定的等级规定是一样的。等级高的工程师就能坐到椭圆形会议桌边,其余等级低级的工程师就只能列席旁听了。这个社会就是如此,处处都有等级,但也正因为有了等级才有了秩序,有了进步的动力。

“大家坐”心情很好的沈丹青大声地说道。他一边说一边走到了会议桌的主席位坐定。大家看到老板坐下了这才纷纷落坐。

沈丹青没有废话,直接开讲:“今天是第一场汽车动力系统技术研讨会,我有几个独特的想法要告诉大家,

自从德国科学家奥托发明了四冲程循环内燃机以来,汽车发动机一直是遵循他的技术理论来发展的,在九十年代以前的一百多年里,发动机都是一种纯机械的东西。

进入九十年代,随着微电子技术的进步,才开始用微电子技术控制管理发动机,其典型就是现在流行的多点电喷技术。除此之外,好像就没有了。当然,有些汽车公司也正在研究一些其它的技术,只是还没有应用,所以我们不得而知。

什么事情都有一个惯性,就是后人总是习惯前人的经验,没有用心思去进行改进。这肯定是要不得的。

今天,我就给你们一点点启发,使你们能对流传了一百多年的发动机技术有一种全新的认识,并进行改进。

第一个我要讲的的是凸轮轴联动技术,这是一个纯机械的技术,结构复杂,控制进出气量比较死板,我们只能事先就对它调校并设定。由于结构复杂,所以需要机油润滑,一个不好,就会引起烧机油。

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